変圧器の無負荷損失試験とは、変圧器の二次側を開放し、一次巻線に定格周波数の定格電圧を印加したときに発生する有効損失を指します。
一次巻線に定格電圧が印加されると鉄心に交流磁束が発生し、鉄損と総称される鉄心にヒステリシスや渦電流損が発生します。
一次巻線の無負荷電流と抵抗は比較的小さく、一次巻線の抵抗損失は無視でき、トランスの無負荷損失は基本的に鉄損に等しくなります。
変圧器の無負荷損失は、一般に無負荷試験を通じて計算できます。
無負荷損失の大きさは、変圧器の容量、磁気回路構造、珪素鋼板の品質などの要因に関係し、主に鉄心材料の単位損失、つまり無負荷損失電磁鋼板に依存します。シート単位損失×鉄心重量
電源の電圧が一定の場合、負荷の大きさや性質に関係なく、無負荷損失の大きさは基本的に一定の値になります。
変圧器の短絡損失はいくらですか?
トランスの一次巻線と二次巻線には一定の抵抗があり、電流が流れると一定の電力損失が発生します。
トランスの短絡損失は、トランスの二次側が短絡したときに一次巻線と二次巻線の抵抗で消費されるエネルギーの合計に等しく、一次側に流れる短絡電流は定格電流。 短絡状態での鉄損は無視しますが、巻線のほとんどが銅線で構成されているため、銅損とも呼ばれます。
短絡損失の大きさは、負荷の大きさ、負荷性能、巻線温度に関係します。 短絡損失の大きさは、一次巻線と二次巻線を流れる電流の二乗に比例し、短絡損失は負荷の大きさと性質に関係します。
銘板に記載されている短絡損失（kw）は、定格電流を流したときの巻線の75度における銅損を指します。 短絡損失の大きさは巻線の温度に関係します。
以上、変圧器の無負荷損失試験と変圧器の短絡損失に関する関連知識でしたので、皆様のお役に立てれば幸いです。